O vlacích (a jiné dopravě)

Edit by Ďasík: Toto téma jsem přesunul z diskuse k titulkům k epizodě S04E20, kde se řešilo, jestli se má nebo nemá zachovat slovní spojení "myšlenkový vlak".

Jedině zachovat vlak. Vlaky miluji. Sice si o nich nezjišťuji tolik, co Sheldon. Ale nedávno jsem našla jednu dětskou knížku (Velká kniha malého předškoláka ), kterou jsem měla jako dítě. Byla tam prázdná stránka a nad ní nadepsáno: "Čím chci být až budu velký?" A v té stránce jsem měla nakreslenou sebe jako výpravčí . To byl můj předškolácký sen

Tak to já chtěl být učitelem. A taťka - učitel - vždycky říkal "Jen přes mou mrtvolu, víš, co to je starostí?"

Každopádně já se o vlaky zajímám fakt hodně, znám víceméně každou lokomotivu (včetně číselného označení a vlastností) a vagón, co jezdí v ČR, velmi dobře graf české železniční dopravní sítě (u tratí na severní Moravě i všechny stanice, jak jdou za sebou) a můj kámoš vytváří pro MS Train Simulator jednu z tratí.

Tý jo... To by z tebe měl Shelly radost . To já nejraději do toho vlaku sednu, opřu se o okno a přemýšlím. Neznám nic lepšího než poslouchat to drncání a koukat na ubíhající krajinu z okna.
A já budu asi nakonec učit. Ráda bych dělala něco, jako Ross - pracovat v muzeu a přednášet na univerzitě. To bych fakt brala .

No, já když jedu ve vlaku (a není to po trati 321 z Opavy do Těšína, ta už mě moc nebere, znám ji zpaměti), zkoumám z okna všechny stanice, návěstidla, koleje atp. A nejlepší to je, když jedeme s tím kámošem, to dokonce určujeme, jakou jedeme rychlostí, podle lokomotivy, vagónů, rychlostníků a návěstidel. Je to fakt sranda. Když třeba jedeme do Prahy, tak se sejdem o den dřív a tu trasu si předem zajedeme v simulátoru. Pak už nás nic nepřekvapí, i když...

Heh, to já cestu z Brna do Skalice (a zpět) taky znám nazpaměť, ale jedna část trati vede podél skály, tak tam vždycky koukám na vrstevní sledy a další část zase vede uprostřed svahu, takže se tam dá pozorovat "opilý les" . Jinak nejlepší je koukat v zastávkách na nádraží na ten život tam - spěchající lidi atd. A teď ve Skalici pořídili do čekárny nové lavičky, juchů .

Ja se tedy priznam, ze me vlaky moc neberou. Pravdou tedy je, ze v Praze je v ramci MHD vyuzivam pravidelne a Sloni jsou celkem pohodlne vlaky. V Praze si tedy vlaky nemuzuz vynachvalit . Ale co se dalkovych tras tyce, tak vlak opravdu nemam rad, protoze ty kozenkove sedacky a takova ta zasla spina mi vylozene vadi (vetsinu cest jsem odjezdil z Phy do jiznich Cech, kde jezdi snad ty nejhorsi vagony a jeste tam ani neni dodelany koridor. Na teto relaci tedy preferuji bus, ktery, kdyz se dobre vybere, je podstatne cistsi, ale nejlepsi to je stejne autem ). Na druhou stranu takove Pendolino mi prijde celkem v pohode, stejne jako rekonstruovane IC/EC soupravy. Kdybych mel jistotu, ze na dalkovych trasach budou jezdit tyto vagony, tak by cesta vlakem byla samozrejme nesrovnatelne pohodlnejsi a prijemnejsi nez busem (jenze to chce v podstate chytnout mezinarodni vlak, a to jeste jen nektery, napriklad ty jedouci na SVK byvaji taky v otresnem stavu)...

tx napsal:Ja se tedy priznam, ze me vlaky moc neberou. Pravdou tedy je, ze v Praze je v ramci MHD vyuzivam pravidelne a Sloni jsou celkem pohodlne vlaky. V Praze si tedy vlaky nemuzuz vynachvalit . Ale co se dalkovych tras tyce, tak vlak opravdu nemam rad, protoze ty kozenkove sedacky a takova ta zasla spina mi vylozene vadi (vetsinu cest jsem odjezdil z Phy do jiznich Cech, kde jezdi snad ty nejhorsi vagony a jeste tam ani neni dodelany koridor. Na teto relaci tedy preferuji bus, ktery, kdyz se dobre vybere, je podstatne cistsi, ale nejlepsi to je stejne autem ). Na druhou stranu takove Pendolino mi prijde celkem v pohode, stejne jako rekonstruovane IC/EC soupravy. Kdybych mel jistotu, ze na dalkovych trasach budou jezdit tyto vagony, tak by cesta vlakem byla samozrejme nesrovnatelne pohodlnejsi a prijemnejsi nez busem (jenze to chce v podstate chytnout mezinarodni vlak, a to jeste jen nektery, napriklad ty jedouci na SVK byvaji taky v otresnem stavu)...

Tak vlak je jedna z věcí, které mě stále přesvědčují, že vlastně řidičák ani nepotřebuji a tudíž si ho nehodlám dělat, pokud se nic nezmění, až tak mám rád jízdu vlakem (souhlasím s Koli, jen bych dodal, že není nad schrupnutí si při drncání vlaku). Jako malý jsem se dokonce se sestrou a tatínkem chodil dívat k železničnímu mostu, jak jezdí vlaky a mění se lokomotivy (Přerov míval jedno z největších nádraží na Moravě). Vzhledem k tomu, že jsem zvědavý jak opice, mě Pendolino donutilo jednou vyzkoušet i první třídu a super, ale pro normálního člověka je tam moc málo výhod, aby mělo smysl o tom přemýšlet. Jinak pokud vím, Ďasík mě určitě opraví kdyby něco, tak každý vlak nadepsaný jako EC nebo IC jsou nové soupravy. Dále vzhledem k vlakomilství, co se tu sešlo, předpokládám, že java program na mobil jVlaky (jízdní řády s vyhledáním a při připojením k internetu i hlásič aktuálního zpoždění na plus minus minutu a poslední stanici přesně) znáte, ale i ostatním se může hodit...

z vlastní zkušenosti si nemyslím, že ec/ic jsou jenom nové vlaky.. nevypadá to tak
a rozdíl mezi první a druhou třídou vidím jen v tom příplatku ne vždycky, ale dost často.. ale protože tam nejsou lidi a pendolino na divoký východ jezdí dost debilně, sedám si většinou do jedničky..
nejsem takový blázen do vlaků, jen nejsem moc dobrá řidička - což tady někteří asi potvrdí - a zprotivili se mi student agency.. a protože občas musím navštívit drahé rodiče, občas se tomu cestování nevyhnu.. a vlak vidím pořád jako nejmenší zlo.. dokonce teď, co spravili nádraží v praze, tak už se tam ani nebojím..

Asi tak. Dokud jezdí vlaky a MHD, tak řidičák nepotřebuji. Stejně vím, že bych řídila asi tak jako Sheldon . Vždyť i při dělání "řidičáku na kolo" v první třídě jsem zajela instruktora .

Kolikokoli napsal:Asi tak. Dokud jezdí vlaky a MHD, tak řidičák nepotřebuji. Stejně vím, že bych řídila asi tak jako Sheldon . Vždyť i při dělání "řidičáku na kolo" v první třídě jsem zajela instruktora .

A dostalas ho? (Upřímně nevím, k čemu to je dobré.)

Jo dostala - všichni jej dostali. Ale stejně jsem pak dlouho nejezdila. Chytil mě policajt a řekl mi, že jestli mě ještě někdy uvidí jet na kole, tak mi ho sebere a mě vyliská .

R&omize napsal:Ďasík mě určitě opraví kdyby něco, tak každý vlak nadepsaný jako EC nebo IC jsou nové soupravy.

Ďasík tě bohužel neopraví, protože řazení vlaků se mění každý rok, takže se v tom nedá vyznat. Můžu akorát říct, že tady na Ostravsku už máme převahu Elefantů nad klasickými starými panťáky. Aktuální řazení všech českých a slovenských vlaků včetně plánků vagónů i s čísly sedaček najdete na http://www.zelpage.cz/razeni/ Každopádně ale můj odhad je, že se pleteš...
Aktuální mapa zpoždění vlaků v ČR je na http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/zpmapa2 a v SR tady: http://poloha.vlaku.info/cs/mapa

R&omize napsal:Tak vlak je jedna z věcí, které mě stále přesvědčují, že vlastně řidičák ani nepotřebuji a tudíž si ho nehodlám dělat, pokud se nic nezmění, až tak mám rád jízdu vlakem (souhlasím s Koli, jen bych dodal, že není nad schrupnutí si při drncání vlaku). Jako malý jsem se dokonce se sestrou a tatínkem chodil dívat k železničnímu mostu, jak jezdí vlaky a mění se lokomotivy (Přerov míval jedno z největších nádraží na Moravě). Vzhledem k tomu, že jsem zvědavý jak opice, mě Pendolino donutilo jednou vyzkoušet i první třídu a super, ale pro normálního člověka je tam moc málo výhod, aby mělo smysl o tom přemýšlet. Jinak pokud vím, Ďasík mě určitě opraví kdyby něco, tak každý vlak nadepsaný jako EC nebo IC jsou nové soupravy. Dále vzhledem k vlakomilství, co se tu sešlo, předpokládám, že java program na mobil jVlaky (jízdní řády s vyhledáním a při připojením k internetu i hlásič aktuálního zpoždění na plus minus minutu a poslední stanici přesně) znáte, ale i ostatním se může hodit...

Tak EC/IC vždy nové nejsou, jistota to je snad pouze na trase Berlin-Pha-Wien(/Budapest). Jinak na zmiňované relaci Pha-JČ jezdí pouze R, takže tam ta kvalita opravdu stojí za starou belu. Navíc rychlost taky nic moc: úsek Pha - Veselí n. Luž. trvá 2 hodiny + je třeba počítat tak půl hodiny k cestě na nádraží, autem to trvá od baráku cca 1,5 hodiny, pak je tam ještě přestup na Os a nakonec přestup ještě na autobus (pokud člověk použije místo vlaku autobus, tak je o jeden přestup méně a je to o zhruba půl hodiny rychlejší, samozřejmě záleží, jak navazují přestupy). Suma sumárum: to, co trvá veřejnou dopravou tak 4 hodiny, autem trvá dvě a dá se jet bez problémů večer.
Samozřejmě třeba při cestách z Phy na Moravu a do měst na koridorech (především směr Olomouc a Ostrava) je vlak přinejmenším vyrovnaným soupeřem...

OFFTOPIC!

Tak jsem všechno o vláčcích, kolech, autech atd. přesunul sem, kde to už offtopic nebude, takže můžete pokračovat v diskusi.

Ďasík napsal:Tak jsem všechno o vláčcích, kolech, autech atd. přesunul sem, kde to už offtopic nebude, takže můžete pokračovat v diskusi.

Jenom jsem čekal, kdy k tomu dojde

to kolikokoli: Jojo... cestujícím "naším" koridorem je důvěrně známej každej jinej objekt vyjma skal :-)

jinak k tomu řízení: Myslím si, že opravdovejch antitalentů, kteří by nebyli schopní řídit je na světě opravdu málo.... každej je schopnej se to líp nebo hůř naučit, ale dnešní auta, s automatickejma převodovkama, hlídáním pruhů, vzdáleností apod. už zvládne fakt asi každej.... teď nemyslím takový ty, co jsou každou chvilku namotaní někde na stromku... u těch je problém mezi rozumem, a chtíčem a schopnostech ovládat sebe sama, nikoli auto....

já neříkám že je to těžké nebo dokonce nemožné.. dokonce umím řídit.. tedy, přemístit se z místa A do místa B.. ale nikdy jsem to pořádně nepotřebovala k životu a řídit po praze nebo po D1 ve špičce taky není zrovna oddechovka.. radši spím nebo si čtu ve vlaku

Jel někdo z vás vlakem (rychlíkem) z prahy do Varů (a dál na Cheb)?

Ja jsem teda vlak mezi prahou-hradcem kralove moc rad vymenil za zlutaka.
1) cenova politika
a) zaplat 990kc a budes mit slevu na 3 roky 25% -> 112kc jizdenka PH-HK
b) zaplat 8490kc a budes mit slevu na 3 roky 50% -> 75kc jizdenka PH-HK

2) nespolehlivost - nikdy clovek nevi s jakym spozdenim dorazi
3) cistota a kultura cestovani

Kdyz to porovnam se zlutakem, kterej jezdil rok za cenu 50kc a tedka jezdi za 75kc, tak to mam za stejnou cenu, spolehlive, dostanu kafe a noviny. A zlutaky jsou natolik moderni autobusy, ze i clovek skoro k 2m jako ja si tam pohodlne sedne.
A jedine co pro tu "slevu" musi clovek udelat je zaregistrovat se v rezervacnim systemu.
Takze sory, i kdyz jsem vlakem jako malej jezdil rad, zlutak jasne vede.

Tak když jsem jela do Prahy na Trpaslicon, tak jsem taky jela žluťákem. Ale mezi Kunštátem a Brnem, což je 40 km a žádné žuťáky tam nejezdí, tak je jasná volba vlak. Busy tam sice jezdí, ale to jsou smradlavé a nepohodlné obyčejné linkáče.

pro mě je na žluťáku nepraktické, že pokud nevím 14 dní předem kdy pojedu, tak nejedu tím "pohodlným" žlutým autobusem, ale nějakou osmou posilou.. což klidně může být obyčejná karosa, a to už je na 200km po D1 znát navíc pak v brně musím přebíhat od grandu na vlak nebo až na zvonařku abych se dostala až k našim..
prostě v mém případě to má víc mínusů než plusů..

minnie napsal:pro mě je na žluťáku nepraktické, že pokud nevím 14 dní předem kdy pojedu, tak nejedu tím "pohodlným" žlutým autobusem, ale nějakou osmou posilou.. což klidně může být obyčejná karosa, a to už je na 200km po D1 znát navíc pak v brně musím přebíhat od grandu na vlak nebo až na zvonařku abych se dostala až k našim..
prostě v mém případě to má víc mínusů než plusů..

No nevim jak osma posila, ale normalne posilovy spoj je zluty standart. A kdyz neni, tak je to napsane v rezervacnim systemu napsano.
BTW ty se vejdes i do obycejne karosy

yossarian napsal:a) zaplat 990kc a budes mit slevu na 3 roky 25% -> 112kc jizdenka PH-HK
b) zaplat 8490kc a budes mit slevu na 3 roky 50% -> 75kc jizdenka PH-HK

Ty už jsi tak velký a "starý" kujón, že to máš za klasickou cenu? Do 26 let je to za 330 a 3490 a to už je sakramentský rozdíl, se pak už vyplatí jezdit po CELÉ republice s takovou slevou (+3 a 3 % za peníze na kartě +5 % zpáteční sleva, nebo sleva za traťové jízdenky - slevy se sčítají, a to už máš pak skoro třetinovou cenu... ), když si vybereš spoje s lepšími soupravami - samozřejmě ve všem souhlasím s minnii. Jinak v Pendolinu také dostaneš noviny a občerstvení, sice navíc se stokorunou za místenku a jen v první třídě (jinak cena stejná, jak klasický vlak), ale když vlaky miluješ, tak není co řešit, můžu doporučit, přirovnání k letadlu na kolejích není vůbec hype...

PS: Se nám tady z toho stává PR Student Agency vs. ČD...

yossarian napsal:Ja jsem teda vlak mezi prahou-hradcem kralove moc rad vymenil za zlutaka.
1) cenova politika
a) zaplat 990kc a budes mit slevu na 3 roky 25% -> 112kc jizdenka PH-HK
b) zaplat 8490kc a budes mit slevu na 3 roky 50% -> 75kc jizdenka PH-HK

2) nespolehlivost - nikdy clovek nevi s jakym spozdenim dorazi
3) cistota a kultura cestovani

Kdyz to porovnam se zlutakem, kterej jezdil rok za cenu 50kc a tedka jezdi za 75kc, tak to mam za stejnou cenu, spolehlive, dostanu kafe a noviny. A zlutaky jsou natolik moderni autobusy, ze i clovek skoro k 2m jako ja si tam pohodlne sedne.
A jedine co pro tu "slevu" musi clovek udelat je zaregistrovat se v rezervacnim systemu.
Takze sory, i kdyz jsem vlakem jako malej jezdil rad, zlutak jasne vede.

Výborně, někdo, kdo používá „žluťáka“, aneb SA.
S tou cenou máš samozřejmě pravdu. Ale to pohodlí? Ani omylem. V každém tom jejich buse je strašně málo místa na nohy. Dělají to pro obyčený lidi, co mají kratičký nožičky, ale nepočítají s tím, že existují i lidé, co potřebují prostoru trochu víc. Na Trase Praha → Hradec by to bylo zvladatelné, nevím, jak dlouho to jezdí, ale víc, jak hodina a půl to nebude. Hardcore je na trase Praha → Brno a hlavně na Praha → Vary.
Nebýt ty vlaky tak nesmyslně drahý a hlavně pomalý, jezdil bych raději jima, i za cenu, že bych byl v narvaném kupé, což bytostně nenávidim.