O vlacích (a jiné dopravě)

NoMouse napsal:Kolikokoli: já zase obdivuju, když někdo zná nazpaměť všechny železniční stanice v republice...
Irwain Nornoss: Úplně náhodou jsem se s RT6N1 zrovna dneska jednu zastávku svezl. Jezdí téměř výhradně na lince 3. Jakžtakž provozuschopné jsou 3 ze 4 vozů, jedna je už ve stálém provozu, momentálně jezdí druhá v testovacím provozu a třetí nevím proč stojí, takže je docela těžké na ně narazit. Byl to první vyrobený typ nízkopodlažní tramvaje u nás, jezdily tady někdy v 97. ale byly hodně poruchové, pak zkrachoval výrobce ČKD, takže skoro 10 let stály a teprve nedávno se je pokusil dopravní podnik znovu zprovoznit, muselo to dát hodně práce (byly po těch letech v hrozném stavu), ale vypadá to, že by mohly jezdit.

A neboj staré oboustranné KT8 se kupovat určitě nebudou, už se dávno nevyrábí (a jak jsem psal, ČKD zkrachovalo).
Co se týká prodlužování šalin, tak to v Brně prý moc už nejde protože na to prý nejsou přizpůsobené vozovny (v Medlánkách max. 30 metrů, což je délka poršete a KT8. 40m souprava 2xVarioLF2 se dá rozpojit.)

Kolikokoli: kterou Tatru?

Kolikokoli napsal:Už nic, tak to jsem si asi popletla. Myslela jsem tu, na kterou posílal Iwain odkaz (RT6N1).
Edit: tak nepopletla. tady a tady je důkaz, že po linkách 6 i 12 jezdí (nebo alespoň jezdila)

Irwain Nornossa napsal:DPMB by mohl vydávat speciální edici jízdního řádu, tzv. pro magory, kde by u každého času bylo třeba barvou určeno, co za typ pojede (za předpokladu, že by ten jízdní řád byl stažitelný v PDFku).

tx napsal:

Irwain Nornossa napsal:DPMB by mohl vydávat speciální edici jízdního řádu, tzv. pro magory, kde by u každého času bylo třeba barvou určeno, co za typ pojede (za předpokladu, že by ten jízdní řád byl stažitelný v PDFku).

No to nevím, někde jsem četl, že Brno má nejpestřejší tramvajový vozový park v republice
V Praze zvládají značit garantované nízkopodlažní vozidlo, ale co konkrétně přijede za tramvaj, to tam pochopitelně není

Kolikokoli napsal:A nejčastěji tedy vídám (podle obrázků, co se tak koukám), Škodu 13T, a pak ještě T3.

tx napsal:

Kolikokoli napsal:A nejčastěji tedy vídám (podle obrázků, co se tak koukám), Škodu 13T, a pak ještě T3.

Tak T3 to je klasika. Mám pocit, že v Praze jich je stejně pořád nejvíc

Kolikokoli napsal:To je moje nejoblíbenější šalina. Nikdo jí totiž nechce jezdit, tak je věčně prázdná .

NoMouse napsal:No v Brně je pořád asi víc jak třetina vozového parku tvořena T3 a plus ještě nemalý počet kloubových K2 ze stejného těsta. 13T je ve srovnání s nima jenom pár, ale je fakt, že je vídám hodně často.

Irwain Nornossa napsal:Tak ono to je fajn, jen jde o to, že ty nenízkopodlažní díly jsou debilně řešený. když tam sedí lidi naproti sobě, tak jsou prostě nuceni se na sebe dívat, což mi bylo opravdu extrémně nepříjemný, když tam mezi nima někdo stojí, tak jednoho bouchá kolenama do kolen, druje má zase zadek před tváří, taky super. A když chce projít typicky široká paňy () se 2ma narvanýma nákupníma taškama, tak taky zábava.

NoMouse napsal:

Irwain Nornossa napsal:Tak ono to je fajn, jen jde o to, že ty nenízkopodlažní díly jsou debilně řešený. když tam sedí lidi naproti sobě, tak jsou prostě nuceni se na sebe dívat, což mi bylo opravdu extrémně nepříjemný, když tam mezi nima někdo stojí, tak jednoho bouchá kolenama do kolen, druje má zase zadek před tváří, taky super. A když chce projít typicky široká paňy () se 2ma narvanýma nákupníma taškama, tak taky zábava.

Jak jsem už psal, posledních 10 Poršeter (z 29, ale s tím, že posledních 5 ještě nejezdí) už má ten interiér v nenízkopodlažních článcích řešený normálně. Teď by to ještě chtělo předělat tak i ten interiér u prvních 20.

NoMouse napsal:edit: jinak, napočítal jsem přes 10 různých řekněme základních typů šalin a asi 30 různých modifikací a podtypů. Tolik k pestrosti vozového parku.

Kolikokoli napsal:To, ty čtyři sedadla naproti sobě jsou děs. Většinou s sebou tahám batoh, který když si sundám a sednu si normálně na sedadlo, kt. má před sebou další, tak si můžu ten batoh dát na kolena a opřít si ho o opěradlo toho sedadla přede mnou. Tady u toho čtverce ho musím držet a zároveň si hlídat kolena, aby mne do nich nikdo nekopal.
Navíc ty nízkopodlažní mají hrozně vysoká sedadla a když si opravdu sednu rovně, tak nedosáhnu nohama na zem chybí mi tam tak 10 - 20 cm . Což teda není dvakrát příjemné .

NoMouse napsal:Irwain Nornossa: Bojím se že ne, protože je tam i jinak řešená podlaha (a možná i věci pod podlahou), takže to zas taková sranda asi není...
tx: takže jestli dobře počítám, tak pestrost taky slušná, ale pořád jenom poloviční (a to nevím, kolikrát víc je tam tramvají celkově) - 5 základních typů a 16 podtypů (z těch provozních)

Kolikokoli napsal:To vy velikáni nepoznáte. Já jsem trpaslík, když na horní tyči nejsou ty visací úchytky, tak na ně nedosáhnu a až na podlahu v sedě dosáhnu právě jen u těch škodovek .