O vlacích (a jiné dopravě)

no.. fórum to tak píše.. a fórum přece nikdy nelže

Ještě, že tu není hřbitov odkud by se to po půl roce mazalo, to by tu pak čísla počtu příspěvků jen lítala.
Ale gratz anyway

Oh, díky všem.
A Martymu speciální dík za smajlíka .

Já se omlouvám za 3 minuty zpoždění proti minnie a špatný topic XD psala jsem Ti gratulaci v Titulcích

Jojo, zaregistrovala jsem, ale už jsem tam nechtěla začít další spam. Tobě dík patří taky .

BTW, koukám, že mám dokonce víc příspěvků než Ďasík...

Koli lol!
Tys mu ale slibovala, že ho doženeš

Aby taky ne, když Ďasík teď beztak honí mobil jak Kryťák Archieho.

To jo, fakt je mi ho teď líto. Představte si, že mu někdo napíše něco důležitého a ztratí se to mezi tou haldou upozornění

Jen zajímavost, nejdelší šalina na světě jezdí v Budapešti, má 54 metrů, je to Siemens Combino supra NF12B. Vypadá strašně dobře, kéž by to někdy jezdilo i v Brně. Pro srovnání, našel nejdelší jezdí v Brně, 2× Vario LF2, má dohromady 45 metrů. A na lince 1 to ve většině případů není problém zaplnit.

Ja mám strašne rád vlaky a ešte radšej nimi cestujem väčšinou tam stretnem superl ľudí s ktorými ubehne cesta ako voda. ja chodím okolo jedného každé ráno do práce ale ten je s guľometmi a delami

Irwain Nornossa napsal:Jen zajímavost, nejdelší šalina na světě jezdí v Budapešti, má 54 metrů, je to Siemens Combino supra NF12B. Vypadá strašně dobře, kéž by to někdy jezdilo i v Brně. Pro srovnání, našel nejdelší jezdí v Brně, 2× Vario LF2, má dohromady 45 metrů. A na lince 1 to ve většině případů není problém zaplnit.

Stačí spojit dvě KT8 a jsme rázem na 62 metrech...

Jasně, já vim. Teda, ale než KT8, tak raději Vario LF3. Teda, to by to Brno nejdřív muselo nakoupit, resp. modernizovat starý KT8.
Ale problém je, že tohle nespojí. Stejně tak by k sobě mohli dát 4 T3, ale taky to neudělají. A bůh je mi svědkem, že na 1 by byly potřeba 3 za sebou, ne jen 2.
V Budapešti tou linkou, kde to jezdí, projede 10 000 lidí za hodinu. Šílený množství, ale ve špičce to tady v Brně taky docela doháníme.

A k poznávání lidí ve vlaku: Nejen, že bych naprosto nedokázal navázat rozhovor s někým takovým, už proto, že by nebylo o čem mluvit (jo, předsudky, já vím, ale pravděpodobnost je s nimi za jedno), ale i proto, že mi vadí, a že bych tam raději byl sám.

Irwain Nornossa napsal:... A k poznávání lidí ve vlaku: Nejen, že bych naprosto nedokázal navázat rozhovor s někým takovým, už proto, že by nebylo o čem mluvit (jo, předsudky, já vím, ale pravděpodobnost je s nimi za jedno), ale i proto, že mi vadí, a že bych tam raději byl sám.

Tak já myslím známé lidi... Ty jsi ztracený případ, komu není rady, tomu není pomoci... Ty máš snad výmluvu i pro den svého početí...

Irwain Nornossa napsal:A k poznávání lidí ve vlaku: Nejen, že bych naprosto nedokázal navázat rozhovor s někým takovým, už proto, že by nebylo o čem mluvit (jo, předsudky, já vím, ale pravděpodobnost je s nimi za jedno), ale i proto, že mi vadí, a že bych tam raději byl sám.

Naprosto sdílím tento tvůj názor. Není nic horšího, než když si k tobě někdo přisedne... Než bych to udělal já sám, to radši budu celou cestu stát v uličce nebo u dveří vlaku... Nejradši jezdím úplně prázdným vagónem.

Každopádně ale tenhle "pocit" nemám jen já, dělal jsem si takový "pokus". Musel jsem jet o půlnoci z Ostravy do Opavy. Jel jen jeden malý couráček (810ka). V něm je 10 kukaní (prostě klasických dvou lavic proti sobě). Nastoupil jsem jako první, protože jsem tam byl už o půl hoďky dřív - do rohu. Pak přišla holka, koukla se na mě a sedla si do úhlopříčného rohu, co nejdál ode mě. Pak přišlo (nějakým podivným dílem náhody) dalších osm lidí a každý si vždycky sedl do prázdné kukaně a to tak, aby byl nejdál od ostatních... Za celou cestu nikdo s nikým, ani s průvodčím nepromluvil ani slovo. A tak to prostě je.

R&omize: Nemyslím si. Jen prostě chci cestovat sám. Je mi to pohodlnější, než se mačkat s někým, koho neznám. Nejen, že nemám osobní prostor, ale nemůžu prostě…existovat přirozeně.
Jinak jasně, známí mi nevadí. Jenže ty já prostě nemám šanci potkat.
Takže nevím, proč jsem ztracený případ. Prostě mám jen věci nastavené jinak, to je vše.

Edit:
Dneska 2 cesty s RT6N1 (1803) a dlouhá cesta s 2×Vario LF2. Takže jsem jel tím nejzajímavějším, co Brno může nabídnout. Spokojenost.
A mám další cíl, čím jet. Taková podivná šalina, vypadá to jako K2, ale má veprostřed nízkopodlažní díl, jako KT8. Jsou tu snad jen 2, jezdilo to jako 12 a 13.

Ďasík napsal:Naprosto sdílím tento tvůj názor. Není nic horšího, než když si k tobě někdo přisedne... Než bych to udělal já sám, to radši budu celou cestu stát v uličce nebo u dveří vlaku... Nejradši jezdím úplně prázdným vagónem.

Každopádně ale tenhle "pocit" nemám jen já, dělal jsem si takový "pokus". Musel jsem jet o půlnoci z Ostravy do Opavy. Jel jen jeden malý couráček (810ka). V něm je 10 kukaní (prostě klasických dvou lavic proti sobě). Nastoupil jsem jako první, protože jsem tam byl už o půl hoďky dřív - do rohu. Pak přišla holka, koukla se na mě a sedla si do úhlopříčného rohu, co nejdál ode mě. Pak přišlo (nějakým podivným dílem náhody) dalších osm lidí a každý si vždycky sedl do prázdné kukaně a to tak, aby byl nejdál od ostatních... Za celou cestu nikdo s nikým, ani s průvodčím nepromluvil ani slovo. A tak to prostě je.

Že jo? Já si taky říkám, že tohle prostě není tak nenormální. I kdyby tam byla sebekrásnější slečna, tak jí neoslovim, nezajímá mě, stejně jako president USA nebo Japonský císař.
Samozřejmě něco jiného je, když jedu, a najednou uvidím někoho, koho nejen znám, ale chci s ním třeba i mluvit. To se hned cestuje rychleji a příjemněji.

Ďasík: jo, to je přesně podle toho schématu, které tu někdo dával .
Já si sednu nejraději také sama, když vím, že daný dopravní prostředek nebude zaplněn během cesty. Když však jedu do města a vím, že bude narváno, tak si nejraději sednu vedle nějaké mladé holky/kluka nebo nějaké postarší paní. Není nic horšího než když sedím sama a přisedne si nějaký starší pán, který se ještě tak "jakoby letmo" dotýká (a takový ouchyly já přitahuji nejvíc ).

Zajímavé. Zastávám pravidlo nikdy si nepřisednout.
Jo, úchyláci z veřejné dopravy. Dám Ti radu. Měj na rukou takové ty punk obojky, ale místo těch kovových věcí tam dej jehly. Bude se o Tebe chtít otírat, a probodá ho to. To si pak dobře rozmyslí, kam se bude naklánět.

Já když v buse vidím, že je hodně lidí a že může a bude ještě víc, stoupnu si na schody ke dveřím.

Jo, a pak nějaká postarší paňy bude chtít vystupovat, a umlátí Tě argumentama inteligence kamene a její taškou.
nejlepší je stejně nastupovat na konečný. Člověk si sedne kam chce, a pak jen ignoruje okolí.

Já si taky v buse stoupám tam, kde je místo pro kočáry atd., ale tam se zase nacpe kupa děcek, které na tebe pořád padají. A úplně ke schodům si nestoupám od té doby, co mi nějaký chlap řekl, že jsem kráva, že tam stojím (nevystupoval ani nenastupoval) .

Dobrej chlap teda.
Jako chápu, že mu asi vadilo, že někdo stojí u dveří, ale sakra, je takový problém to říct slušně?

Irwain Nornossa napsal:A mám další cíl, čím jet. Taková podivná šalina, vypadá to jako K2, ale má veprostřed nízkopodlažní díl, jako KT8. Jsou tu snad jen 2, jezdilo to jako 12 a 13.

K3R-N A jsou (jako vždy) 4, ale jezdí myslím jedna...

edit: Jo, ve dveřích taky stojím často. Ale spíš proto, že se dál nedostanu. A když chce někdo vystoupit, tak holt vystoupím s ním a pak zas nastoupím, no problem.

No, ono ani na té konečné nemáš vyhráno... Já nastupoval na konečné vlaku i busu - ale na zastávce busu stálo takových 50 lidí, takže u dveří to bylo fakt vychytané. A vlak byl nacpaný už když jsem dorazil na nádraží - holt migrace lidí je dneska obrovská.

Ahááá! Jo, dobře, to je ona.
Ale vypadá to zajímavě, ne? Mohlo by jich jezdit víc.
Teď nevím přesně, ale to jezdí opět jen tady, ne?
S tou konečnou jsem to myslel spíš v případě MHD. Jasně, chápu u vlaků a busů to asi bude trochu nával.
Ale je to dobře, že lidí jezdí hodně. Aspoň to bude nutit dopravce rozšiřovat, a třeba to trkne i ostatní, a nechají auto doma.